アルミボートの船外機の整備
ハッキリ言って、５〜１５馬力エンジンに難しい整備は必要ありません！
（￣▽￣；）ブラックバスのアルミボートなんて、漁師さんの船から比べると全然、使用範囲も少なく
物凄く好条件で使われていると思います。
年間に４０回程しか使わないボートオーナーなら、ハッキリ言って難しい整備は必要ありません。
でも、最低限の整備は必要で、φ（＾ω＾）消耗品とオイル関係だけ定期的に交換しましょう。
ここでは、誰にでも出来る基本的な整備だけ紹介しておきます。
【注意１】全く整備をしないのは駄目ですよ。 僕の友達は船外機で約３０分走り続けた場所へ釣りに
行き、途中で壊れてエレキとパドルで帰ってきたと言う体験をしています。
（ﾉД`) 暗くなる釣り場の中、それはもう心細かったと言っておりました。
■船外機のプラグ交換の手順 ■船外機のギアオイルの手順
４サイクルの船外機
実は最初に使ったエンジンが、ホンダの４サイクルエンジン、８馬力でした。あの独特のエンジン音が懐かしいですね〜。
φ（＾ω＾）整備のポイントは、プラグ交換とギアオイル交換・とエンジンオイルの交換があります。
４サイクルと２サイクルの一番の整備の違いは、このエンジンオイルの交換があることだと思います。
使用回数にもよりますが、
●エンジンオイル １〜２シーズン毎には交換をしましょう。
●ギアオイル エンジンオイルと同程度で交換。（２年以内）
●プラグ ２シーズン毎には交換。（２年ほど）
カタログには６０日毎とか、１００時間毎とか書いていますがエンジンオイルの場合、触ったり見たり
では判断できません。粘度がどうとかは判らないし、現代のオイルで粘度が無くなる様なオイルもあ
りません。
面倒でもメモ書きで交換日を記録するか、１年の年末には交換する！と決めておいたほうがいいです。
４サイクルはエンジンオイルが命ですので、忘れずに定期交換しましょう〜。
エンジンプラグも清掃とかは必要なく、安いものなので２年で新品に替えちゃいましょう〜。
２サイクルの船外機
船外機で最も多いタイプが、２サイクルの船外機です。φ（＾ω＾）アルミボートのオーナーの大半は、このタイプのエンジンが多いと思います。
整備のポイントは、ギアオイル交換とプラグ交換！
使用回数にもよりますが、
●ギアオイル １〜２シーズン毎に交換。（２年以内ほど）
●プラグ ２シーズン毎には交換か点検。
オイル関係は使用回数が少ないので何年も交換ナシと言う条件より、使用回数が多く短期間で交換
している場合の方が好条件になることが多く、使わなくても２年以内ほどで交換したほうがいいでしょう。
プラグも点検や清掃なんかするよりも、２年で新品に替えたほうがいいです♪
船外機の燃料ポンプフィルター
これは船外機のメーカーで取り付け方法や
フィルターの清掃方法も違ってきます。
燃料タンクにゴミがある場合、ここでゴミが止まります。
フィルターにゴミが詰まると当然のことで燃料が流れ
にくくなり調子も悪くなります。
φ（＾ω＾）でも、滅多な事じゃゴミなどは詰まりません。
手元に説明書があり、分解手順などが記載されていれば分解清掃してもいいのですが、通常は分解
する必要もありません。 もしどうしても清掃するなら、船舶検査などのときにショップにでも頼みましょう。
プロペラの点検
φ（＾ω＾） ２年〜３年に一度、または何かを巻いてると感じた場合は外してみましょう。ロックピンがあるものは外して、プロペラナットを緩めれば外れます。 プロペラにタオルか板をかまして回らない
ように固定すれば簡単に外れます。
メーカーによって部品がバラバラなので、取り付け順番などを良く記憶して外しましょう。
プロペラ用品のお買い物検索はこちらで出来ます。潤滑系とグリスアップ
水上にボートを停めっ放しの人や、野外駐車場にカバーもせずに放置している人意外は特に気にする必要はありません。
グリスアップは２〜３年でするようにし、自分では面倒と言う人は船舶検査の時にして貰えばいいと思います。
○の部分に、ニップルと言われるオイルの注入部分があります。 僕の船外機では６箇所ほどあります。
船外機の旋回や稼動部分の内部にグリースを流し込む穴で、グリスガンと言う特殊工具が必要になります。
船外機のグリスは頻繁に交換注入は必要はありませんが、トレーラーは頻繁にしている人が多いようです。
トレーラーを所有しているならトレーラーのベアリングにも使用できるので、グリースガンとグリスを買って
注入すればいいです。 φ（＾ω＾）意外と安いですよ♪ （グリスガン2,500円程 ・ グリス400円程）
【注意】トレーラーのグリス切れで破損は良く聞きます。 知り合いは高速道路で鉄が溶けたらしい。
(+ﾟДﾟ)ﾉ マジに危険なのでせめて車検時には注油してもらいましょう！ 遠征する人は自分で！
グリースガンのお買い物検索は、こちらで出来ます。アノード（電食防止金属プレート）
(´・ω・`)ゞ 僕も良く判りませんが、海水対応の船外機
などでは絶対に付いています。
微弱電流による金属腐蝕をアノード(防触亜鉛板)が犠牲
になって腐食する事で船外機を守ってくれます。
ハッキリ言って、水に常時漬けているような船外機以外
は交換などする機会はないかもしれません。
2/3ほどの大きさになったら交換するそうです。
アノード（防触亜鉛板）の商品検索はこちらで出来ます。
船外機の整備のまとめ
ヾ(・ε・。)過ぎたるは及ばざるが如し！ 何事もやりすぎは駄目なようで、船外機の手入れもやりすぎは駄目です。
不思議と釣り好きには分解メンテナンスが大好き人間が多いのか、スピニングリールを分解して組み立てら
れなくなりメーカーに持ち込む人も多いと聞きます。
消耗品の管理だけをキッッチリする！ これだけで、船外機の寿命は全うできるはずですよ♪
■船外機のギアオイル交換方法の手順
■船外機プラグ交換の手順
船外機（エンジンの）メンテナンス用品の検索はこちら ■関連リンク■
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